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こんにちは
いつもロコ・オートモビールをご愛顧いただき
誠にありがとうございます。

今日は入荷してきている
ボルボＣ７０
ＢＭＷ６４５ｃi
プリウスＳ
3台の洗車、撮影の予定でしたが生憎の雨模様ですね。
先に雨の中の写真を少しだけ載せておきます。

明日は晴れるかな。
　

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今日は、お買い上げいただきましたお客様のご依頼で
純正のドアバイザーの取付を行いました。

純正アクセサリーのため車のデザインともマッチして
取付作業もスムーズに完了いたしました。

ファンベルト付近の異音で入庫した525I。異音の原因はアイドラープーリー交換で解消しましたが、エキマニの辺りから煙とオイルが焼けるような臭いがした為、覗いてみるとタラタラとオイルが漏れておりました。依頼とは別件ですが急遽タペットカバーガスケット交換となりました。

タペットカバーを外して古いガスケットを外してみるとカチカチに劣化しておりました。

タペットカバーに新品を取り付け液体ガスケットでシーリング。
規定トルクで交互に締め付けて交換完了。
24時間放置プレーの後エンジン始動。
オイル漏れがピタッと治まったことを確認して作業終了。
夜の作業の為、画像が悪くてすいません。

E90 320I です。エンジン冷感時の振動が大きいのでテンショナーと、オルタネーターのプーリーを交換します。
振動の原因はワンウェイクラッチ付のプーリー。
オルタネーターの電圧は正常なのにオルタネーター交換はもったいないので、プーリーのみ交換。

外したプーリー（左）と新品のプーリー。
外した方はグリスが飛び散っており、クラッチも機能しておりません。
裏側は錆も出ていました。

専用工具を使ってオルタネーターの軸を固定してプーリーのナットを締め付けます。

ベルトを張ってテスト。
変な振動も嫌な音も消えました。
この型のエンジンはこの症状がとても多いです。
気になる方は是非、プーリー交換に来てください。