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OILレベルの警告灯が点灯し、入庫しました。
OILを交換しようとしましたが
フィラーキャップがひどい状態になってました。

前回OIL交換をいつしたかおぼえてないぐらい前だそうです。
OILレベルゲージのないタイプのエンジンですので
一般の整備工場ではOIL交換さえしてくれないそうです。
ドレンを」外しましたがOILがでてきません。

そのままにしておいたらしばらく時間が経ってから
ヘドロ状になったOILがでてきました。
おそらく3から４万キロ走行してるんじゃないでしょうか。
よく、普通に走ってました。

OILフィルターです。
当然、車をあずかり、フラッシングを繰り返し、
内部を掃除しましたがやはり完全ではありません。

最近はロングライフ対応のOILなどで２万キロ無交換ですが
はたしてエンジンにはどうなんでしょうか？
定期的に交換するのがいいような気がします。

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BMWのE46セダンです。
冷却水が一気に漏れ出して停止。
入庫しました。

LLCのサブタンクに亀裂が入ってます。
圧力に耐え切れずに破裂したようです。
よくありますね。
タンク交換です。

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