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プジョーの405です。内気と外気の切り替えが出来ません。

プジョーの405ですが内気と外気の切り替えが

出来ません。405の後期（D70）にはよくある

故障です。お悩みのオーナー様の多いのでは...

グローブボックスを外します。

ブロアの横についてるのがフラップモーターです。

この状態で切り替えスイッチをおしても動きません。

モーターは生きてますが軸が折れてます。

 部品取りの車からはずしたモーターがあります

ので分解してみました。

2個はずしましたがギアがかけてます。

使えるギアを移植して3コ1にします。

完成です。組み付けましたがちゃんと動きます。

セルは回ります。どうも燃料がきてないみたいです。

フェールポンプを交換です。

リアシートを取り外し、ガソリンタンクのカバーを

あけます。

ポンプ摘出です。スペースに余裕がないので

やりにくいです。

ケースの中にポンプの位置を固定する

シーリングがありますがボロボロです。

溶けてますのでおそらく溶け出した

ゴムのシーリングをポンプが吸い込み

動かなくなったようです。

交換して完了です。

BMWの525Iです。LLC漏れにてレッカーにて入庫しました。

エンジンはかかりますがパワステが効きません

ベルトがはずれてます。

LLCが飛び散った跡があります。

アンダーカバーをはずすとベアリングが散乱してます。

WPを手で回してみてもびくともしません。

ウォーターポンプは消耗品ですから壊れる前に

交換することがおすすめです。

走行80000ｋｍ前後で交換してないと

あぶないですよ！

今、ロコ・オートにはプジョーの405が３台あります。mi16、mi16X4、SRI。

なかなか珍しい光景なのでアップしました。